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Permis Moto » GENERALISATION DU PERMIS A2!!!

Et oui le permis moto devrait encore changer courant 2016 en gnralisant le permis A2. En effet plus d' accès direct au A pour les personnes ges de plus de 24 ans comme c' tait le cas.

La nouveaut est simple, le dcret modifiant les conditions d'obtention de la catgorie A du permis de conduire a pour objet de supprimer le passage de l’preuve pratique de la catgorie A du permis de conduire en conditionnant la possibilit de conduire une moto d’une puissance suprieure à 35 kW à une formation complmentaire qui ne pourra être suivie qu’à l’issue d’une priode de deux ans après l’obtention du permis de conduire de la catgorie A2. Toutefois, pendant une priode de six mois à compter de la date de publication du prsent texte, pourront passer cette preuve pratique les personnes remplissant les conditions suivantes :


Avoir fait une demande de permis de conduire de la catgorie A avant la publication du prsent texte,
Être g de vingt-quatre ans au moins au moment du passage de l’preuve.


Dpêchez-vous de vous inscrire au permis moto si vous avez plus de 24 ans
Si pour les moins de 24 ans, cette modification ne change rien, pour les plus de 24 ans, le parcours se complique et si vous envisagez de passer votre permis moto, il est encore possible de vous inscrire sans doute quelques jours avant la mise en application de ce projet de dcret. Il semble d'ailleurs que l'entre en vigueur du texte le lendemain de sa publication vise à limit de phnomène d'anticipation. Après g de 24 ans ou pas, vous devrez passer obligatoirement par le permis A2 pendant deux ans et suivre une formation post permis de 7 heures. Cette mesure compense la fin prvue du bridage à 100 ch.



Permis Moto » LE JOURNAL OFFICIEL ENTRINE LE DBRIDAGE RTROACTIF OU « RTROFIT » POUR TOUTE MOTO DOTE D’UN ABS

Permis Moto » LE JOURNAL OFFICIEL ENTRINE LE DBRIDAGE RTROACTIF OU « RTROFIT » POUR TOUTE MOTO DOTE D’UN ABS Dès ce 15 avril, c’est-à-dire le lendemain de sa publication au Journal Officiel ce jeudi 14 avril de l’Arrêt du 13 avril 2016 relatif à la puissance des motocyclettes dfinies à l’article R. 311-1 du code de la route, toutes les motos dotes d’un « système de freinage antiblocage de roues » pourront circuler en puissance libre.

C’est peu dire qu’on attendait ce jour avec impatience, Moto Journal en particulier avait activ tous ses radars et cela nous a permis de vous l’annoncer en avant-première mercredi 13 avril.Dès le lendemain, dans la matine du 14 avril 2016, est paru au Journal Officiel un arrêt (à lire ici) fixant « les prescriptions techniques applicables à la puissance conventionnelle à la roue des motocyclettes et à sa modification. »

Pour faire simple, jusqu’à ce 15 avril, seules les motos rpondant aux normes Euro 4 (norme pour les motos neuves entrant en vigueur au 1er janvier 2016) pouvaient circuler en « Full Power« . Dsormais, toutes les motos munies d’un freinage ABS pourront être ligibles à une modification visant à pouvoir disposer de la totalit de la puissance de la machine.
Il s’agit d’une extension logique du « règlement europen n 168/2013 applicable dans l’Union europenne le 1er janvier 2016, qui supprime la possibilit qu’un Etat membre puisse brider la puissance des motocyclettes neuves« . Les autorits franaises ont tout de même obtenu une contrepartie avec l’ABS : « La cohrence technique a conduit les autorits franaises à autoriser le dbridage des motocyclettes neuves ou usages, quipes d’un système de freinage antiblocage de roues (ABS) et conformes aux dispositions des directives europennes 92/61/CE ou 2002/24/CE. »

I. – Les motocyclettes neuves des catgories L3e ou L4e, quipes d’un système de freinage antiblocage de roues, disposant d’un certificat de conformit à un type ayant fait l’objet d’une rception europenne selon les directives 92/61/CEE du Conseil du 30 juin 1992 relative à la rception des vhicules à moteur à deux ou trois roues ou 2002/24/CE du Parlement europen et du Conseil du 18 mars 2002 relative à la rception des vhicules à moteur à deux ou trois roues et abrogeant la directive 92/61/CEE du Conseil, et possdant une puissance conventionnelle à la roue Pr suprieure à 73,6 kW peuvent être immatricules.
II. – Les motocyclettes neuves ou immatricules conformes à une rception europenne, quipes d’un système de freinage antiblocage de roues et dont une variante ou une version au sein du type de vhicule rceptionn selon les directives 92/61/CEE prcite ou 2002/24/CE susvise, disposant d’une puissance conventionnelle à la roue Pr suprieure à 73,6 kW, peuvent être rendues conformes à cette variante ou version.



Permis Moto » Taille unique des plaques d'immatriculation pour toutes les motos

Permis Moto » Taille unique des plaques d'immatriculation pour toutes les motos Passage au format 210x130 mm obligatoire pour les motos, cyclos, tricycles et quads
Une mesure destine à faciliter les contrles
Taille unique des plaques pour toutes les motosL'anne a t lourde au niveau des changements de règlementations pour les utilisateurs de deux-roues motoriss entre la fin du bridage à 100 chevaux, l'obligation de porter des gants homologus ou encore la mise en place du permis A2 pour tous. On pensait que la srie touchait à sa fin, mais c'tait sans compter sur le retour de l'uniformisation des tailles de plaque d'immatriculation.

Depuis l'arrêt du 9 fvrier 2009, trois formats de plaques d'immatriculation taient autoriss pour les cyclomoteurs et la motos, tandis que deux autres dimensions s'ajoutaient pour les quads et les tricycles. Afin de mettre un peu d'ordre là dedans, l'Etat avait dcid par arrêt ministriel de dfinir un seul et unique format pour l'ensemble de ces catgories en fvrier 2015. Ainsi, toutes les nouvelles immatriculations respectent le format 210x130 mm depuis le 1er juillet 2015.

Mais plutt que de se contenter de changer les nouvelles plaques, le Comit Interministriel de la Scurit Routière (CISR) du 2 octobre 2015 avait dcid de gnraliser ce format à l'ensemble du parc roulant. Plus d'un an après que la mesure ait t voque, elle vient de refaire surface par l'arrêt du 15 dcembre 2016.

Ainsi, les propritaires des vhicules concerns devront faire installer une plaque d'immatriculation de 210x130 mm d'ici le 30 juin 2017. En effet, à partir du 1er juillet prochain, tout conducteur dont la plaque ne sera pas conforme se verra sanctionn par une amende de 4e classe, amende forfaitaire de 135 euros.

Pour la Scurit routière, cette uniformisation est avant tout à but lucratif puisqu'elle "va simplifier le contrle des forces de l'ordre et permettra l'galit de traitement des usagers vis-à-vis des radars". Vous voilà prvenus.



Permis Moto » TOUT SAVOIR SUR LES GANTS....

Permis Moto » TOUT SAVOIR SUR LES GANTS.... Nous vous parlions djà du projet de loi concernant les gants moto obligatoires au dbut de l’anne. En octobre 2015, le Comit Interministriel de la Scurit Routière (CISR) avait pris la dcision applique par le dcret 2016-1232 du 19 septembre 2016. C’est maintenant officiel et la date est avance. Ce sera donc le 20 novembre 2016 qu’il sera interdit de rouler à moto sans gants homologus. Voilà quelques informations pour mieux comprendre cette nouvelle loi.

Gants moto obligatoires : qui est concern ?
La loi vise les conducteurs de motos, scooters, tricycles et quadricycles à moteur et les cyclomoteurs. Ne sont pas concerns les vhicules quips de ceinture de scurit ET de portière. Les passagers doivent eux aussi porter des gants à moto. Il est donc bien entendu obligatoire pour les plus petits de porter des gants moto enfant parfaitement adapts à leur morphologie.
Seuls les gants moto homologus sont autoriss
Vous devez être quip de gants de moto certifis CE (Communaut Europenne). Assurez-vous donc qu’une tiquette CE est prsente à l’intrieur de vos gants mentionnant la directive europenne 89/686/CEE. Les gants homologus permettent d’être mieux protg en cas de chute. Ils appartiennent en effet aux quipements de protection individuelle (certification EPI) car ils ont t soumis à 5 essais qui montrent leur rsistance face :

A l’abrasion
A l’arrachement
A l’clatement
Au dchirement et à la coupure
Ces gants prsentent aussi un système de maintien optimal en cas de chute grce à une patte de serrage. Ces gants couvrent bien entendu les poignets.
Reconnatre une paire de gants homologus
En 2016, la norme EN 13594:2015 remplace l’ancienne norme. Il existe dsormais 2 niveaux de rsistance à l’abrasion et un pictogramme reprsentant une moto est maintenant appos sur les tiquettes.

Le niveau 1 rsiste 4 secondes à l’abrasion. Mention 1 ou 1 KP (pour « knuckle protection * ») sur l’tiquette. Ces gants peuvent être en cuir lger ou en tissu type denim
Le niveau 2 rsiste 8 secondes à l’abrasion. Mention 2 KP sur l’tiquette. Ces gants peuvent être en Kevlar ou en cuir pais.
Les gants de moto homologus sont renforcs au niveau de la paume et des articulations des doigts.

Pour bien comprendre les tiquettes prsentes sur vos gants, n'hsitez pas à consulter notre article sur ce qu'il faut retenir sur les gants moto homologus.

* "Knuckle protection" correspond à la mention K et se traduit par protection des phalanges et articulations des doigts.

Que risque-t-on si on ne respecte pas la nouvelle loi ?
Vous encourez une amende de troisième classe. Le conducteur devra payer 68 euros d’amende et se verra retirer un point sur son permis de conduire. Si le passager ne porte pas non plus de gants certifis CE, il devra lui aussi s’acquitter de l’amende de 68 euros. Si vous payez dans les 15 jours, l’amende est minore à 45 euros.

Mieux vaut donc investir dès maintenant dans des gants que tenter le diable. Vous en trouverez à partir d’une trentaine d’euro.

Non-port de gants : les risques en termes de scurit routière
Alors que « 12 % des utilisateurs de deux-roues motoriss rouleraient sans gants adapts », voici quelques chiffres dmontrant l’importance de porter des gants à moto pour protger ses mains, les premières exposes en cas de chute.

Que pense la FFMC de cette nouvelle loi ?
La Fdration Franaise des Motards en Colère dnonce une « surenchère rglementaire » de la part de ce qu’ils appellent le « Père fouettard » de la scurit routière gouvernementale. Bien qu’ils aient toujours recommand le port d’un quipement de protection complet à moto, la FFMC proteste avant tout contre la verbalisation dont les motards seront victimes s’ils ne portent pas leurs gants de moto. Ils pensent que vu « qu’aucune vie n’est en jeu et que le non port des gants ne menace pas l’intgrit d’autrui », cette verbalisation n’a pas lieu d’être et qu’il vaut toujours mieux « inciter qu’obliger ».

Et vous qu' en pensez-vous?

Alors n' hsitez pas à les prendre chez notre partenaire
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Permis Moto » MOTOEXPO06

Permis Moto » MOTOEXPO06 Merci d' être venus aussi nombreux pour dcouvrir les joies de la moto et du 125 durant tout ce Week-end!

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Permis Moto » MOTOEXPO06 - 25 ET 26 MARS 2017

Permis Moto » MOTOEXPO06 - 25 ET 26 MARS 2017 Rendez-vous les 25 et 26 mars prochains pour l’vnement Moto Expo, le 1er Salon Azuren des loisirs à 2 roues !

Au programme, deux jours d’exposition dans le cadre grandiose du stade Allianz Riviera à Nice où seront prsentes plus de 30 grandes marques de prestige.
Un espace de plus de 5000 m2 au cœur de la Riviera où vous seront dvoiles toutes les dernières nouveauts motos et scooters, deux et trois roues mais galement des vlos et scooters lectriques dernières gnrations.

Un vnement familial avec des animations exceptionnelles : sances de prvention et d’initiation à la pratique du deux roues, circuit mini-motos pour les enfants…
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